眾所周知，每個國家的滅亡都是皇帝無能或殘暴的結果。秦朝如此，隋朝也是如此。隋朝雖然只存在了短短的38年，但留給后人的建筑卻不少。其中，4個雄偉建筑現在仍然在使用中。1.糧倉；2.長安；3.馳道；4.大運河。

隋朝只存在了38年，卻留下4個雄偉建筑，現在仍然在使用中。

西方歷史學家、美國學者邁克爾·哈特曾做過一份評選榜單，名為“世界上最偉大、最具影響力的皇帝”。中國只有兩位皇帝入圍，一位是秦始皇嬴政，一位是隋文帝楊堅。

這個排名一出，很多中國人都嘲笑邁克爾·哈特不懂中國歷史，因為在我們長久以來的觀念里，中國歷史上杰出的君王太多了，楊堅根本就排不上號。

其實，說到這兩位皇帝，卻頗有很多相似之處。比如說，他們所建立的王朝，同樣結束亂世，統一天下；同樣持續的時間不久，二代就走向了滅亡。

這也為后來的繁榮王朝奠定了基礎。秦朝的統一為強漢的誕生寫下了序幕，隋朝的建立為盛唐的出現埋下了伏筆。

眾所周知，每個國家的滅亡都是皇帝無能或殘暴的結果。秦朝如此，隋朝也是如此。但對隋朝的滅亡最直接的介紹，還是貫通南北的京杭大運河。

與長城一樣，大運河也是一個罪在當下、利在未來的工程。它耗費了無數的人力物力，最終將南北經濟聯系起來。

隋朝雖然只存在了短短的38年，但留給后人的建筑卻不少。其中，4個雄偉建筑現在仍然在使用中。

1.糧倉

古糧倉的建設是一項復雜而龐大的系統工程。對于糧食的大面積集中轉儲，倉城布局也要統籌設計，功能區分布要合理。隋朝最大限度地儲存糧食。

首先要選擇直立土壤較好的地方，這樣挖地窖不容易塌陷。窖挖好后，將坑底夯實，并修整窖壁，使其平整牢固。

谷物裝袋裝進地窖。坑滿后鋪墊子，堆糠鋪草，最外層用厚厚的黃泥、青泥膏等封口。這樣最多可以保存9年。

1969年，考古人員在挖掘含嘉倉時，發現北宋時期沉積的谷子大部分完好無損，可見當時韓家倉的儲糧水平有多高。

考古專家表示，在國家現在儲糧的時候，隋代的儲糧技術值得學習。

2.長安

唐朝都城長安，隋代稱“大興”。大興城的建設是在著名建筑師宇文凱的主持下進行的。它不僅集結了當時最精湛的工匠，還提供了各種優先材料。

僅用了9個月的時間，這座城市就建成了 ，可以說是一個奇跡。

隋滅亡后，唐朝占領大興城，定名長安。長安在隋朝的基礎上不斷擴大規模，成為當時世界上最大的城市。即便是在以后的朝代，也很難找到可以與長安相提并論的地方。

如今，長安已成為過去的浮云，但在西安的城墻上仍能看到隋朝的強大。

3.馳道

吃住滿足了，出行也要有足夠的保障，所以隋朝修建了馳道。但是隋朝不是馳道“開國朝”。早在秦代，馳道就已出現。

這個建筑相當于我們現在的國道。秦始皇當時下令修筑馳道，一是為了方便周游，二是為以后的游歷創造條件。

馳道極大地促進了陸路交通的發展和經濟文化交流。正因如此，隋朝建立后，統治者也提出了馳道的建設計劃。隋代關于馳道的記載其實并不多。

目前可以考證的是，公元607年，隋朝統治者將河北十幾個縣的男子拉到并州修建赤道。它的大致位置就是今天山西的108國道，至今還有人沿用。

4.大運河

隋朝統一后，為了進一步鞏固對全國的統治，隋煬帝即位后做出了一項偉大的成就，那就是舉國興建大運河。

隋煬帝雖然主持開鑿了大運河，雖然給當時的勞動人民帶來了沉重的徭役負擔，也有人抱怨修建大運河只是為了滿足一己私欲去。

但從大運河建設的真正作用來看，卻對國家的統一和經濟文化的發展起到了很大的作用，帶動了沿海城市的發展，至今造福百姓。

正是因為隋煬帝的宏圖大略，才能夠為后世留下如此寶貴的財富——隋唐大運河。

而如此龐大的工程，將造福千代。大運河連接著黃河流域和長江流域，連接著兩個文明，使黃河流域和長江流域逐漸合二為一。

隋唐大運河的開鑿，使中國的水路交通暢通發達，為后世中國的繁榮富強奠定了堅實的基礎。

對于大運河的開鑿，幾千年來文人墨客的贊美從未吝嗇。他們稱贊大運河為“共禹論功不教多”。把陽光和大禹的相比，足以說明了對隋煬帝修建大運河功績的肯定。

雖然隋朝只是存在了38年，但是楊堅父子干的事情前無古人。在當時看來是浪費了錢財無數，卻也讓后代受益匪淺。不僅唐朝坐享其成，即使到了如此發達的今天，也是大有益處。